汽车橡胶支座检测盆式橡胶支座的布置，2桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则，上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形，支座必须能可靠的传递垂直和水力，支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移,横向位移和纵,恒向转角应尽可能不受约束，铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座。橡胶垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置桥梁支座橡胶垫块时需要考虑以下的基本原则。
上部结构是空间结构时，橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形，橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力，橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束，当桥梁位于平坡上，固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上，橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方。
能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟***与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（，可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。3板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

a、***丁橡胶，适用温度+60℃∽-25℃b、天然橡胶，适用温度+60℃∽-40℃c、三元乙丙橡胶，适用温度+60℃∽-45℃，5板式橡胶支座的适用范围普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度，总之，桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
垫块安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于支座上、下板中心应对中，其偏差不大于为保***垫块安装平整，一般应在支座底面与垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。橡胶支座的作用是为了在公路或桥梁在受到外力冲击时，能缓解外力对其造成的冲击。但是地震或台风并不常见，但是温度的变化常常给我们的建设者造成很大的困扰。
能承受垂直荷产品概况橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。该产品执行的标准为以下三个，公路行业标准：JT/T公路桥梁板式橡胶支座铁路行业标准：TB/T铁路桥梁板式橡胶支座***标准：GB2066橡胶支座第4部分：普通橡胶支座。

支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为：容许承载力大，支座尺寸也***较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。第更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。
因此，在安装橡胶支座时，对于当地温度差的变化必须有明确的了解。例如：如果在夏季高温时发生地震，出现了力的叠加，该如何处置?虽然橡胶支座可以分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种，适应不同的地区，但是对于叠加力的作用，显然还是有限的。由此可见，我们的建设工在这个问题上一定给予高度重视，这牵涉到将来工程的安全问题。
3它们和不饱和聚酯树脂、酚醛树脂相比，在固化过程中显示出很低的收缩性（小于2%）。绝缘橡胶垫块（又叫：绝缘胶皮，绝缘台垫，绝缘橡胶垫）是绝缘橡胶垫块的简称具有较大体积电阻率和耐电击穿的胶板。用NR，SBR和IIR等绝缘性能优良的非性橡胶制造。用于配电等工作场合的台面或铺地绝缘材料。绝缘橡胶垫块颜色：以黑色为主。