生产橡胶支座级差从18级增至31级，扩大了使用范围。常温型活动支座设计摩擦系数小取值从原来的0.04下调至0.03。支座转角从原来的0.01164rad（40’）扩大为0.02rad（1’08’）。位移级数从原来的二级增加至三级；为了支座更换方便，改进了地脚螺栓的设计。调整了支座的平面尺寸。经改进后的GPZ系列（II）型盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑。橡胶支座的作用是为了在公路或桥梁在受到外力冲击时，外力对其造成的冲击。但是地震或台风并不常见，但是温度的变化常常给我们的建设者造成很大的困扰。因此，在安装橡胶支座时，对于当地温度差的变化必须有明确的了解。各地温度变化很大，南方夏季，四十度的高温，会让混凝土变形融化，如果不能有效计算出南方冬夏温差值。继而对温差产生的位称值有充分的认识。
不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。支座安装后，应***检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错。

橡胶垫是以各种橡胶为主要材料材料，按性能要求设计不同，加入硫化剂、补强剂、软化剂等加工成混炼胶，经压延出片，用平板硫化机或鼓式硫化机加温加压连续硫化而制成的具有一定厚度和较大面积的平面或带花纹橡胶产品。天然橡胶具有很好的弹性，模量低、伸长高；天然橡胶是一种结晶橡胶，自补强性大，强度高，天然橡胶还有较好的耐碱性。
那么***会在橡胶支座的设置上产生偏差，也***达不到保护公路或桥梁的作用。即使在计算出了温差后，也还要把一些不可估量的因素计算进去。例如：如果在夏季高温时发生地震，出现了力的叠加，该如何处置？虽然橡胶支座可以分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种，适应不同的地区，但是对于叠加力的作用。显然还是有限的。由此可见。
我们的建设工在这个问题上一定给予高度重视，这牵涉到将来工程的安全问题。毕竟相对于企业的发展来说，人身安全才是更为关键和重要的问题。目前橡胶支座在工程中严峻也普遍的质量病害是支座脱空问题，一般分为部分脱空，脱空和支座被压碎而导致的脱空，即支座与梁底间存在缝隙或夹角，处于部分受压或，的不受压状态。该问题的发生原因在于：橡胶支座在装置时梁底或支承垫石不平整。
即从0.8~60MN。在竖向设计载荷下，支座压缩变形量不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环口咱径的支座分为GD固定支座、DX单向活动支座、SX双向活动支座，活动支座的位移量分为三档；要求位移量时可具体设计水平承载力:固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。

5耐酸碱橡胶垫块厂家产品是使用在一些工厂当中的。它具有离火自熄的特点。也非常好的延缓着火降低火势蔓延的速度。它可以使用在，一些高温依然的环境当中。耐酸碱橡胶垫块它的使用型号也是非常多的，而工业橡胶垫块是比较常用的一种，这种产品具有非常高的硬度，而且它的物理机械性能，一般，他的压力处于中等。它的工作环境舒适。
两头垫石面标高操控不当，垫石强度不足，在受压后破损而引起脱空。而支座装置时气温过低或过高，后期梁体弹性量过大，也会导致支座的纵向一侧呈现难以的半脱空。此外，脱空也可能由软基形成的墩台沉降引起。单个支座的脱空将使其他支座的受力添加，并导致上部构造受力不均。而多处支座的部分甚至，脱空会，地下降桥体的抗剪、抗震才能。
缩短其使用。因此，对部分脱空的支座进行调整，并对脱空30%以上的支座采用钢板等材料找平垫实。在平坡状况下，同一片梁两头支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一规划标高平面内，其相对高差不该，1.5mm,同一支承垫石高差应小于0.5mm.b:支座装置b.1支座出场后。应查看支座上是否有制造商的商标或。性标记。装置时，应按照规划图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座方位中心线，

拉伸性能（拉伸强度、断裂伸长率等）、弯曲性能（弯曲强度等）、压缩性能（变形率等）、耐撕裂性能、剪切性能（穿孔剪切、层间剪切、冲压式剪切）、硬度、耐疲劳性能、摩擦和磨耗性能（摩擦系数、磨耗）、蠕变性能（拉伸、弯曲、压缩）、动态力学性能（自动衰减振动、振动共振、振动非共振），橡胶燃烧性能主要包括：垂直燃烧、水平燃烧、涂覆织物燃烧性能、氧指数。