关于C、F、E、Z、L型桥梁伸缩缝型钢都是公路桥梁专用的弹性设备的一种，它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在弹性设备的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体联结。GQF-C型桥梁伸缩缝具有联结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、弹性灵活，行车平稳，运用长的特点。适用于弹性量为40mm，60mm和80mm的桥梁。C、D、F型桥梁伸缩缝是国内交公路规划规划院规划的一种新颖桥梁弹性设备，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。
它们是适用于规划荷载为汽超20挂超120级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。因为它选用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。在桥梁梁体因温差等因素引起位移时，机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自在折叠弹性。起到防水防尘作用。行进车辆的冲击力，通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型弹性缝适用于弹性量0～80mm的桥梁。
桥梁伸缩缝装置两端设置翘头为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变。为防止橡胶密封带内的积水流向墩台，可在桥梁伸缩缝装置两端设置翘头，伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式(翘起长度及角度)，翘头一般置于防撞墙内部。桥梁伸缩缝的采购与存放情况按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。桥梁伸缩缝两端的翘头可以根据不同路面设计成不同的样式，比如翘起部分的长度以及与水平伸缩装置所成的角度等，翘头一般安装在防撞墙的内部不外露在桥面上，一是为了防止在桥面形成通车障碍，二是为了更有效的保护D80型桥梁伸缩缝装置
