橡胶预成型机铁路板式橡胶支座的产品分类本产品可以分为:普通型板式支座和耐寒型板式支座两种。其中普通型胶料采用丁橡胶配制面成，在-25℃，60℃温度下使用。耐寒型胶料采用天然橡胶配制而成，在-40℃，60℃温度下使用。2009年以后，提出拉动内需，使我国的铁路客运专线处于高速建设时期，尤其是在冬季低温时期架设箱梁安装桥梁支座。盆式支座设备前按规划要求及现行《公路桥梁盆式橡胶支座标准》（jt对制品进行检验，合格后设备。设备前对墩、台轴线、高程等进行检查，合格后进行下步施工。设备单向活动支座时，应使上下导向挡板坚持平行。设备活动支座前应对其进行崩溃清洗，用或***擦拭干净，并在四氟板顶面注满硅脂，从头拼装应坚持精度。盆式支座设备时上、下各座板纵横向应对中。
阻燃橡胶垫块的产品特点具有很好的延缓着火、降低火焰传播速度。0离火自中.煤.集.团熄的特点。产品用途可用于高温易燃环境的铺设。耐油橡胶垫块是以橡胶为主体***(可含有织物、金属薄板等加强***)，经硫化而制得的具有一定厚度和较大面积的片状产品，在运用耐油橡胶垫块的时分要留意以下几个。耐油橡胶垫块，第耐油橡胶垫块在运用过程假如和油类介质长期接触。
然后取得运用功能的技术进程。绝缘橡胶垫块硫化的本质是橡胶垫块的微观布局发作了质的改动。1即经过交联反响，使线型的橡胶垫块分子转化为空间网状布局(软质硫化橡胶垫块)或体型布局(硬质硫化橡胶垫块)。简直一切的橡胶垫块制品都要经过交联才具有运用功能，所以大多数的橡胶垫块制品都是硫化橡胶垫块。绝缘橡胶垫块正硫化又称宜硫化，是指橡胶垫块硫化进程中胶料归纳功能到达时的硫化状况。
设备温度与规划要求不符时，活动支座上、下座板错开间隔应经过核算承认。网站主页、网架球铰支座经过球面传力，不呈现力的缩颈现象，效果在上、下结结构的反力比较均匀。网架球铰支座不必橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用。网架球铰支座具有抗水平力的功能，水平地震时结构不掉落。网架球铰支座具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节。
网架球铰支座可习惯径向、环向的位移要求。网架球铰支座可习惯任意方向的转角要求。减震支座具有，的减震功能。网架球铰支座可承受竖向载荷。橡胶支座是桥跨结构的支承部分、它的效果是将桥跨结构的文承反力传递给墩台，并桥梁结构在荷载效果和温度改动的影响下，具有设计所要求的静力条件。关于梁式桥是指支承处能自在伸缩和自在滚动。
供支座调换时使用。垫石四周做成坡面，以防积水一定有坚固的钢筋网安装在支承垫石内，竖向钢筋应与墩台内钢时接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不低于C40号，垫石混凝土顶面预先用水平尺校准，力求平整而清洁。对于抗震型盆式橡产支座验收是按中华共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟***板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。
反力会合在满足上述要求的一起，支座还桥跨结构在墩台上的位置充沛固定，不致滑落。在墩台上关于简支梁而言一端设固定支座，另一端设活动支座，固定支座与活动支座的安置，恪守以下准则确认，对桥跨结构而言，桥梁的下弦在制动力的效果下受压，能抵消-部分竖向荷载在下弦产生的拉力。对桥墩而言，使制动力的效果方向指向桥墩中心。
在硅脂润滑下，常温型支座(-25℃，60℃)设计摩擦系数取值μ=0.0耐寒型支座(-40℃，60℃)设计摩擦系数取值μ=0.0转角:本系列的支座转动角度为0.02rad。5位移单向活动抗震支座位移量，横桥向为，3mm。加5201硅脂后，常温时活动支座设计摩擦系数为0.0寒冷时活动支座设计摩擦系数为0.0内部采用黄铜密封圈。
