80型伸缩缝
(1)结构简洁,固定扣件、滑动扣件实现方便。
(2)双剪刀连杆机构,能够克服两力杆顶死现象,***性高。
(3)支撑梁制造精度要求高,4 根支撑梁铺设时平行度要求高。
(4)要实现 0. 2 mm臆缝隙臆0. 5 mm,支撑梁滑动端减摩扣板制造难度大,铺设要求高。
(5)要实现 0. 2 mm臆缝隙臆0. 5 mm,钢轨上减摩扣件制造难度大,铺设要求高。
160型伸缩缝
桥梁伸缩缝作为桥梁一个重要的附属结构，对于桥梁行车舒适度和整体使用寿命有很大的影响。伸缩缝的作用在于调节由于外界气温的变化、混凝土的徐变及混凝土的干燥收缩等因素引起的上部结构间的位移和上部结构间的联结。桥梁伸缩缝主要设置在梁端等构造薄弱部位，是桥梁结构中最容易遭受破坏的部位，不但直接承受车轮荷载的反复冲击，而且长时间暴露于大自然中，使用环境比较***，在北方地区冬季还要遭受除雪剂的腐蚀，极易造成伸缩缝的破损，进而引起桥梁铺装和梁板的破坏，威肋、桥梁的使用寿命。现阶段的改进措施主要是采用各种改良的***伸缩缝产品和支座，尽可能地减少伸缩缝数量，增加桥梁的连续长度，采用高强、耐腐蚀的混凝土。
d-80型伸缩缝 养护和修护措施
桥梁在使用过程中，由于伸缩缝装置损坏到一定程度会引起桥而跳车，因此伸缩缝应经常养护，清除缝隙内沉积物，拧紧螺栓，使其发挥正常作用。
(1)桥而铺装层出现表而碎裂或脱皮现象时，应凿除破损部分，沿铺装层内钢筋力一向凿成力一形或矩形。损坏而较大者，在桥梁承载能力允许前提下，可加铺一层2-3cm厚的沥青混凝土，或者将整孔铺装层凿除，重铺新的铺装层。
(2)更换伸缩装置。
d160型伸缩缝施工
(1)由于施工人员对桥梁伸缩装置的施工工艺没有足够重视，未能严格掌握施工工艺和标准，并按安装程序及有关操作要求施工，致使伸缩装置不能正常工作;
(2)伸缩装置安装是桥梁施工***几道工序之一，为了赶竣工通车，忽视内部质量管理，施工人员疏忽大意，伸缩装置锚固钢筋焊接不够牢固或产生遗漏预埋钢筋现象，梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，给伸缩缝木身造成***，质量不能***。
(3)伸缩装置两侧混凝土太薄，体积小，加上预埋件干扰，施工难度大，浇筑不密实，混凝土内部存在空洞、蜂窝，达不到设计所要求强度，使用过程中，受车辆荷载的***冲击，出现裂纹、开裂，逐渐出现坑槽，如不及时处理，将会导致锚固件的损坏。
(4)伸缩装置两侧混凝土与沥青混凝土桥而铺装层结合不好，***不密实，形成两张皮，在车辆荷载反复冲击作用下，容易产生开裂、脱落，最终引起伸缩装置损坏。
(5)在焊接锚固件时，施工人员只注重表而，忽视内部质量要求，槽口不ffi，冲洗不干净，焊接长度不够，造成伸缩装置锚固不牢固，经不住高速重载车辆的冲击、震动。
