橡胶垫块
基本上不用于桥梁施工，大部分是用在大型机械的底部，起到缓冲，隔震的效果。这是因为橡胶垫块与桥梁橡胶支座在弹性，拉伸性能，抗撕裂，韧性上基本没有差别，但结构上内部并没有安装钢板，这使得但是抗压和硬度却远低于桥梁橡胶支座。
桥梁橡胶支座
是桥梁施工必不可少的配件，能够承受大吨位车辆通过时，有效帮助桥梁承压，抵抗变形，加劲钢板和多层橡胶片粘合压制硫化而形成的。按照工艺，可分为矩形板式支座、圆形板式支座、矩形四氟式支座、圆形四氟式支座、球型支座、盆式支座等。
不少人更倾向于选择橡胶垫块，因为价格上比桥梁橡胶支座要低不少，两者外观上基本是一样的，也有矩形，圆形的，不过橡胶垫块还是有它的局限的，建议大家根据自己的实际情况来选择。
氯丁橡胶减震板利用它特殊的结构特点，能够有效的提高产品的减震性能，钉型的设计增大了与物体与地面的摩擦力，从而增强了产品的防滑能力！现在已经广泛的运用在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上，有构造简单，安装方便，价格低；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对工程设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少外界物体对建筑物的冲击作用
具有很强的减震性、抗老化性、耐磨性、稳定性和耐高低温性。产品由天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶、高密度聚、EVA、高密度聚等制成。产品弹性高，在各种温度下不易变形或断裂。
附着力强，耐冲击，绝缘性好，耐磨，反复压缩后变形小，强度高，耐老化，不翻泥，使用寿命长，安装方便。铁路橡胶垫的使用，可以大大提高机动车的运输能力，减少道口的维修次数，避免机动车熄火造成的交通事故。从安全、经济、环保、社会效益等方面来看，值得推广应用
