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　　桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，在气温变化混凝土收缩活载作用桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下，桥跨上的结构也是会产生变形，从而使梁端再次产生位移。桥梁伸缩缝在施工前的准备工作也很重要，下面一起来了解安装前的一些安装要求和施工方法。桥梁伸缩缝安全安装要求要求施工单位将伸缩缝吊装就位，检查其中心线与梁缝中心线是否重合，其顶面与路面标高是否一致，及时进行调整。将预埋钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固，再横穿或水平钢筋。一定要立即拆除伸缩缝***压板，錾去***螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤，补上油漆。用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口，在槽口部位即浇筑0号混凝土；用插入式***，充分振捣密实，抹平混凝土过度段表面，用直尺检查伸缩缝顶面过度段，应尽量与路面平顺，做好混凝土养生后方可通车。桥梁伸缩缝安装前应检查伸缩缝是否有出厂合格***使用说明书等，并约请***理设计及有关人员对伸缩缝外观几何精度进行检查验收，合格后方可使用。在桥梁上进行划线切割根据设计位置放出伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。为保***切边不受损坏，可分两次切割。第次切缝距离保护带边线预留cm，待浇筑混凝土前，再沿准确边线进行第次切割。切缝要求顺直准确，切割时注意不要破坏桥面防水层，将防水层卷起予以保护。一定要及时进行桥面的清理填塞间隙人工配合空压机***切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散混凝土，同时将缝内的杂物清理干净。缝宽一定要满足设计宽度要求，清理后用***板将伸缩缝堵严。恢复预埋锚筋，预留钢筋数量要与设计图纸相符，若不相符要及时补焊。用空压机再次清理。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板，可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护。当要安装的伸缩缝就位用吊车吊运时，应检查好吊车的吊钩，防***钩，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装，并按照设计图纸绑轧钢筋。在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度，用长度大于m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程。工字钢沿垂直伸缩缝的方向以m间距放置，并与缝两侧路面压紧，用木楔将伸缩缝型钢垫平，然后用m直尺配合自制小门架逐段调平，调平过程中应采用钢楔。伸缩缝就位后，应调整伸缩缝的中线及标高，标***据缝两侧m范围内的实测路面标高确定。桥梁伸缩缝的安装方法如下开槽。安装尽量在路面铺好后进行，安装前须对预留槽的宽度深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩缝的要求。清理。清理槽口所有污物尘土及其他不必要的东西全部予以***。放置。以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩缝放在槽口内，使其顶面与路面标高相同。检查。检查伸缩装置的位置，使其符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝正确安装有妨碍，可以用气割割掉。进行伸缩缝与桥梁上的钢筋进行焊接。伸缩装置正确就位后，先将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接，焊接时可以间隔一个焊一个，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。伸缩装置确认固定好后，夹具便可以卸下，然后将其余未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩装置可靠锚固。模板安装。填塞泡沫板，保***浇筑混凝土不漏浆。梳齿板式伸缩装置安装，应防止产生梳齿不平，扭曲及其他的变形。浇筑混凝土及养护。浇筑混凝土在对缝槽作***后一次清理和冲洗后，用料布或苫布铺盖槽两侧混凝土路面，以防止施工中混凝土污染路面或流入缝口和控制箱内。混凝土浇筑成型，待混凝土终凝后，在基表面覆盖洒水养护。嵌入伸缩缝的密封胶带。更多相关资讯或问题欢迎关注或私信“工程助手小张”，我们将与您分享更多关于路桥工程材料/防水嵌缝施工/橡胶气囊类的小知识。伸缩缝是桥梁构造的一部分，如果设计不当安装养护不到位，伸缩缝极易破坏，直接影响到行车安全和桥梁使用。对公路桥梁伸缩缝性能特点对比分析，为桥梁伸缩缝的设计选型提供参考。梳齿形伸缩缝性能特点梳齿形伸缩缝也称为指型钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩缝量0-000mm，适用于大中型桥梁伸缩缝。梳齿形伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种，支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下，单伸缩量不宜太大，否则整个桥面钢板宽度就随之加宽，这样钢板受力不利而且用钢量大。在伸缩量较大时，一般优先选用悬臂式齿缝，它的优点在于受力明确。梳齿形伸缩缝的功能特点伸缩量大浅埋设，安装简单。伸缩间隙有自动清渣和防尘功能。有***的防水性。与路面整体性能好。模数式伸缩缝性能特点模数式伸缩缝装置有单组式和多组式两种形式。单组式就是一个单元组成的伸缩缝，一个单元的伸缩量为0mm。多组式伸缩缝可以根据位移量的大小组合单元伸缩量达00mm，适合大中型桥梁使用。多组式桥梁伸缩缝装置由边梁中梁位移控制箱承压支座压紧支座锚固构件和密封橡胶胶带组成，每组位移为0-0mm，根据桥梁实际位移量要求确定组数。模数式伸缩缝的结构特性锁扣橡胶单元调节缝隙的宽度。内部支承系统的连接。等距离的位移控制和预调节。梳齿形伸缩缝和模数式伸缩缝的对比分析随着伸缩缝的大小和桥梁伸缩缝装置的尺寸变化，工程造价随之。因梳齿形伸缩缝能就地取材桥梁用钢，以耐候钢为宜加工制作，运输和安装简便，所以费用一般比安装同等伸缩量的其他种类伸缩装置的为低。梳齿板式桥梁伸缩缝装置养护方便自动除尘效果好，不会出现伸缩缝堵塞或者挤死，这些功能是模数式伸缩缝无法替代的，在伸缩缝养护和维修的角度看梳齿形伸缩缝优势比较明显，在大位移伸缩缝中梳齿形伸缩缝有明显优势，根据桥梁伸缩缝适用特点，梳齿形伸缩缝有着良好的应用前景。桥梁在通车的过程中，伸缩缝装置是承受振动荷载的构件，通过伸缩缝的优缺点的对比分析，为桥梁伸缩缝设计选型提供参考依据，大变形量梳齿式伸缩缝装置是一种施工方便，经济美观，行车平稳无跳车现象的伸缩缝，在材料的性能和结构的合理性而言，梳齿式比模数式更经济合理。

　　d60、d80、f60、f80系列普通桥梁伸缩缝产品一种，在桥梁伸缩缝行业中,如果将伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型、gqf-mzl其中gqf-mzl型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,，gqf-mzl型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量60mm-1200mm的大中跨度桥梁。 d60、d80、f60、f80型桥梁伸缩缝的产品特点:

　　影响桥梁伸缩装置伸缩量的因素是什么-厂家提供温度变化温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素，它分为线性温度变化和非线性温度变化，其中线性温度变化对桥梁伸缩量影响占据主导地位。桥梁结构在外界特定温度环境，梁体内部温度分布不均匀，梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。对跨径小的桥梁l≤m，线膨胀系数很小，可不予考虑；对大跨径桥梁，设计时必须引起足够重视。混凝土的收缩和徐变混凝土的收缩徐变是混凝土构件本身所固有的属性，也是一种随机现象。徐变量按梁在预应力作用下弹性变形乘以徐变系数ф=求得；收缩量以温度下降0℃来换算。在安装桥梁伸缩装置时，收缩和徐变已经发展到一定程度，计算时应以安装时刻为基准，对混凝土收缩和徐变量加以折减。桥梁纵向坡度纵坡桥梁中活动支座通常作成水平的，当支座位移时，伸缩缝不仅发生水平变位，而且发生垂直错位δd，其值等于水平位移值乘以纵坡tgθ。斜桥弯桥的变位斜桥弯桥在发生支承位移方向的变位δl时，沿桥端线和垂直于桥端线方向也发生变位，即δd=δlsinα；δs=δlcosα式中，α―倾斜角，δl―伸缩量。各种荷载引起的桥梁饶度桥梁在活载恒载的作用下，端部发生角变位，使伸缩装置产生垂直水平及角变位，如果梁体比较高，还会发生震动。地震对伸缩装置变位的影响较为复杂，目前还难以把握，设计时一般不予考虑，但有可靠的***，能计算出地震对桥梁墩台的下沉回转水平移动及倾斜量时，设计时应给予考虑。桥梁伸缩装置桥梁伸缩装置

　　1、公路桥梁伸缩缝产品标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活。建设工程教育网建筑文苑结构设计正文结构设计相关知识伸缩缝和沉降缝的区别建设工程教育网整理大中小打印我要纠错变形缝是为了避免建筑由于温度变化建筑物各部分所受荷载的不同以及建筑物相邻部分结构的差异和地震的影响而使建筑物出现变形开裂建筑结构破坏而设置的将建筑物垂直分开的缝隙。变形缝包括伸缩缝沉降缝防震缝。那伸缩缝和沉降缝的区别是怎么样的呢。伸缩缝，也叫温度缝，是防止由温度影响产生变形而设置的变形缝。伸缩缝要从基础顶面开始，将墙体楼板屋顶全部断开。基础部分因埋置于地下，受温度影响较小，所以不必断开，如建筑屋顶采用瓦屋面，屋顶部分也无需另做伸缩缝。伸缩缝的间距与构件所用材料结构类型施工方法构件所处位置和环境等均有密切的关系。沉降缝是防止因荷载结构形式地基能力的差异等原因而产生不均匀沉降的影响所设的变形缝。沉降缝是将建筑物垂直方向划分为若干个刚度较一致的单元，使相邻单元可以自由沉降，而不影响建筑的整体。应设置沉降缝的情况有建筑平面的转折部位；高度差异或荷载差异处；长高比过大的砌体承重结构或钢筋混凝土框架结构的适当部位；地基土的压缩性有显著差异处；建筑结构或基础类型不同处；分期建造建筑的交界处。伸缩缝与沉降缝显著的区别是伸缩缝只设在墙楼地面屋顶上，基础不设缝。沉降缝则从屋顶到基础，全部构件部位均需设缝分开。这两种缝相同之处是，都要保缝的两侧构件均能自由伸缩而互不影响。缝的表面必须遮盖妥善，不得渗漏。一般沉降缝同时可起伸缩缝的作用，而伸缩缝不能代替沉降缝。伸缩缝的宽度一般采用0～0mm，沉降缝的缝宽与建筑的层数有关，缝宽的规定。沉降缝应有足够的宽度，缝宽可按选用。责任编辑红豆延伸结构设计伸缩缝沉降缝收藏分享论坛

　　2、采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）超过240mm。（d-80 fd-80型厚度为200mm）。对于飞速发展三十余年的中国桥梁建设行业来说，如今已经进入了一个崭新的时代。中国已然成为世界桥梁大国，同时桥梁构件的生产也稳居全球份额首位。作为我国桥梁支座桥梁伸缩缝生产的***企业，四川中交路达交通科技有限公司一直在以工匠精神追求高质量发展，努力铸就国内好的桥梁综合企业，为交通建设事业的跨越发展做贡献。桥梁支座是连接梁体和桥墩的重要部件，被比喻为“桥梁的关节”,是建设高速铁路跨海大桥的关键装备。而桥梁伸缩缝则是调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结的关键部件，对桥梁的安全性有着重要影响。中交路达在桥梁支座和桥梁伸缩缝的产品设计和制造技术方面拥有雄厚的科研实力，不仅拥有多项专利技术，更有高质量的产品和的售后服务，成为路桥工程值得信赖的合作伙伴。高质量是制造业强大的重要标志之一，中交路达始终将产品质量放在位。尤其是在桥梁行业升级明显的情况下，桥梁制造对桥梁构件的产品品质产品功能提出了更高的要求。针对这种情况，中交路达不仅要求能制造出高质量高安全性的普惠型产品，出厂的每一件产品均经过严格安全检测及相关标准检测并提供产品检验报告，以保交付到客户手中的每一件桥梁构件都品质达标经久耐用；而且中交路达更能根据不同的地况不同的气候条件以及客户的对功能的特殊要求，对桥梁支座桥梁伸缩缝产品进行定制，以适应不同地区桥梁的实际需求。比如，川渝高地震烈度区，普通支座不能满足桥梁要求，须采用有减隔震功能的特殊桥梁支座，以增强大桥的抗震能力，确保满足桥梁长要求，因此中交路达为了服务于地震多发的川渝地区多个桥梁工程，生产了专利产品hdr高阻尼隔震支座和lnr水平力分散型支座，不仅满足川渝地区抗震及桥梁高承载的需求，而且让桥梁具备更优异的承载性能超高的耐腐蚀性能和的耐久性能。正是出于对桥梁支座桥梁伸缩缝等桥梁构件产品质量的充足信心，中交路达走出了一条属于自己的庄大道。同时，中交路达也希望有更多的中国桥梁制造企业能走出一条自己的路，让我国的桥梁工程在全球处处开花。

　　3、f型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。

　　4、使用长，在正常维护下可达到与桥梁等的效果。

　　5、引种伸缩缝产品造价低，安装方便。 160型伸缩缝 桥梁伸缩缝所用胶料适用范围: 采用氯丁橡胶(cr)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区 2、采用天然橡胶(nr)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区 gqf-mzl160型伸缩缝是一种具有*的新型公路桥梁伸缩装置。其采用边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的一种桥梁伸缩装置。 桥梁伸缩缝鸟形橡胶密封条根据桥宽，整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端 水平、横向、竖向变形，伸缩阻力极小。 桥梁伸缩缝的钢质边梁采用 16mn 精轧而成，锚固板及φ16锚固筋具有良好的机械性能。作用于边梁上的车辆冲击力，通过锚固构件均衡的传递到梁体上，有很长的使用。扎兰屯rg-60桥梁伸缩缝。

　　0型伸缩缝指的是伸缩量为0mm的异型钢伸缩缝，具体是什么型钢还是要看具体图纸。型钢伸缩缝按结构分为几种---种，异型钢单缝式伸缩装置广泛使用在中小桥中，使用量大，伸缩体完全由橡胶密封带组成。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置适用于伸缩量不大于0mm的公路桥梁工程。由边梁钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置适用于伸缩量不大于0mm的公路桥梁工程见表。在重交通条件下，破坏频繁，影响交通，有必要对其破坏原因加以研究，找出相应对策，提高公路畅通性。第二类，模数式伸缩装置，伸缩体由中梁钢和0mm的单元橡胶密封带组合而成的伸缩装置，适用于伸缩量为0～000mm的公路桥梁工程。第三类，梳齿板式伸缩装置，伸缩体由钢制梳齿板组合而成的伸缩装置，一般适用于伸缩量不大于00mm的公路桥梁工程。第四类，橡胶式伸缩装置，板式橡胶伸缩装置伸缩体由橡胶钢板或角钢***为一体的板式橡胶伸缩装置，适用于伸缩量小于0mm的公路桥梁工程。组合式橡胶伸缩装置伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量不大于0mm的公路桥梁工程，橡胶式伸缩装置不用于高速公路一级公路上的桥梁工程。型钢伸缩缝价格也是因型号而定，c型，f型一般情况下为00元一米左右；e型，z型一般情况下为0左右一米；但---主要的还是要根据图纸断片图而定。c型伸缩缝e型伸缩缝f型伸缩缝mzl伸缩缝型钢伸缩装置型号的选择按使用的材料和用途，伸缩装置可分为纯橡胶式板式组合式橡胶伸缩装置和模数式伸缩装置。板式伸缩装置的伸缩体由橡胶钢板或角钢组成，适用于伸缩量在0mm以下的普通桥梁；