GTF无缝伸缩缝b]GQF-MZL型桥梁伸缩缝的特点，b]MZL型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保***受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法。桥梁伸缩缝在安装过程中应加以保护，以避免交通造成的二次损坏。如果桥梁伸缩缝的伸缩不容易调整，应进行仔细检查。结合现场情况仔细检查，尺寸无误差，然后放入预留槽中，防止桥梁伸缩缝在保护带浇筑混凝土时灌进去，使桥梁伸缩缝失效。而且装置内部不能填充混凝土，以免更换v型胶带时产生阻力。防护带混凝土安装后，应在浇筑后一周内洒水氧化。
以提高强度，防止出现裂缝。对于桥梁伸缩缝，有一个常见的施工质量要求，***是要有中心性，也***是说桥面上的伸缩缝装置必须在整个接缝的中间。如果没有做到这一点，上述保护装置将无法，地保护整个伸缩缝，否则雨水或杂质将进入接缝。除此之外，当然还有伸缩缝装置是否与桥面结合，是否有向外凸出的现象等。因为如果不满足这些。
先将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接。1焊接时可以间隔一个焊一个，然后在将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩装置确认固定好后，夹具便可以取下，然后将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩装置可靠锚固。注意：严禁在伸缩装置中梁、边梁上任意施焊。伸缩装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。
3对旧桥改造的过程中，有可能对旧的桥梁伸缩缝进行更换，跟新桥安装桥梁伸缩缝不同，那么在更换旧的80型伸缩缝的过程中，有哪些要注意的事项呢，80型伸缩缝桥梁80型伸缩缝类型的选择更换桥梁伸缩缝与新建桥梁伸缩装置在选型上有所不同，新建桥梁在设计阶段***根据计算伸缩量大小基本确定采用的桥梁伸缩缝的类型。并可根据其结构特点对梁（板）端部作出设计处理。
桥梁伸缩缝装置是安装在桥梁上部结构活动端及桥面断裂处的伸缩装置。安装膨胀装置的作用是，上部结构受温度变化、混凝土收缩和徐变以及荷载作用下，在不产生附加内力的情况下可实现该处的位移，并能，平稳行驶。桥梁伸缩缝_桥梁伸缩缝装置的作用是调节由于车辆荷载引起的上部结构与桥梁建筑材料之间的位移和连接。斜交桥的伸缩装置一旦损坏。
影响行车速度和安全，甚至造成行车。桥梁伸缩缝装置的功能特点，主动除渣：桥梁伸缩缝由于不锈钢板的缓冲作用只能停留在表面，以利用梳状钢板的胀缩过程和车辆行驶作用，主动***杂质。物料从齿间间隙排出。防水功能：桥梁伸缩缝装置设有两层***丁橡胶防水层，在梳状钢板之间浇注防水油***，达到防水效果。待维护钢板的腐蚀延长了伸缩装置的使用。
密封止水，伸缩灵活，行车平稳，使用，的特点。适用于伸缩量为，和的桥梁。型桥梁伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，桥梁伸缩缝产品适用于大流量交通地段的公路，城市桥梁，高架道路与立交工程。在安装桥梁伸缩缝时缺乏安装台背和梁头的预留钢筋，使得伸缩缝的钢筋不能够紧密连接伸缩装置预留的锚固筋。
从目前已经施工的伸缩装置来看，板式伸缩装置的平整度，其原因是胶不仅加入了足够数量的钢板以变形体的刚度，而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固。不至于象原来空心板橡胶伸缩缝那样易于脱出。而且了施工工艺，注意到施工时的安装温度，其值A易于控制。经实桥施工2年来的考验效果良好。其缺点是变形似欠灵活。
防滑：桥梁伸缩缝装置利用梳状钢板表面的防滑槽，增加汽车与钢板的摩擦力，达到防滑的效果。行驶平稳：桥梁伸缩缝装置的伸缩功能是靠齿轮钢板之间的相对滑移来完成的。采用刚柔连接方式，***汽车行驶时的振动现象，减少对桥梁的冲击。结构高度低：桥梁伸缩缝装置设计允许伸缩为40~400mm，结构高度为100~150mm。适用于公路桥梁、高架桥、城市立交，尤其适用于旧桥改造优势。
通过螺栓与梁端连接的受力原理形成的结构构造，一般适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程。梁端和帽梁顶部建议用普通的防水涂料进行处理，防止伸缩缝失效时漏水腐蚀混凝土。gqf-f型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.gqf-z型桥梁伸缩装置采用整体热轧16mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,gqf-z型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品。
