d80型桥梁伸缩缝为了桥跨结构在温度改变、活载效果、混凝土缩短与徐变等影响下按静力图式自由地变形，就需求使桥面两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置横向的伸缩缝（也称变形缝）,伸缩缝的结构视桥梁变形量的大小和活载轮重而异，其效果是不但要梁能自由变形，而且要使车辆在设缝处能平顺地经过并避免雨水、垃圾泥土等进入堵塞，关于城市桥梁还应考虑使缝的结构在车辆经过时削减噪音，伸缩缝结构应施工和装置便利，除其部件本身要有满足的强度外，还应与桥面铺装部分牢固衔接，关于敞露式的伸缩缝要便于检查和铲除缝下沟槽的污物，在设置桥梁伸缩缝处，栏杆与桥面铺装也要断开。
d80型桥梁伸缩缝 钢纤维混凝土安装伸缩缝装置， 近年来，桥梁伸缩缝在国内大型桥梁上使用的越来越多，伸缩缝由于可以调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。因此在桥梁上安装伸缩缝装置就成为桥梁构造的一部分，如果伸缩缝安装与设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护，会在桥梁伸缩缝处引起跳车。
桥梁伸缩装置所用胶料适用范围:采用氯丁橡胶(cr)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区2、采用天然橡胶(nr)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能伸缩缝的使用效果和耐久性。注:gqf-mzl型模数式伸缩装置的特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既受力时安全,又了受力时位移均匀.
gqf-c型桥梁伸缩缝采用整体热轧16mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,gqf-c型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品,结构型式及异型钢轧将成为交通行业标准推荐产品。qf-c型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩缝更换,又可供新桥梁修建选用。
桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全部按照交通部，---部的标准生产可与c型桥梁伸缩缝、f型桥梁伸缩缝及e型桥梁伸缩缝及其它型号桥梁伸缩缝配套使用。桥梁伸缩缝胶条是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。桥梁伸缩缝胶条具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与***。
桥梁伸缩缝用橡胶条:它具有耐油，纯净，耐臭氧老化，强度高，产品外表美观等特点，是使用防护密封，装饰等产品上的好材料
桥梁桥梁伸缩缝胶条更换过程：
在维修更换过程中，养护人员先利用氧焊枪对损坏的橡胶条部位进行高温加热处理，使橡胶条与伸缩缝钢梁自行脱离，然后将损坏的橡胶条抽出，再对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留的橡胶条进行清理；在此基础上，用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，将准备好的新橡胶条平放于安装位置；较后用***工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。新工艺操作方便实用，有效提升了工作效率和安装质量。
