桥梁减震橡胶垫块的文章，如果您正想了解这种材料，那就继续往下看吧！桥梁减震橡胶垫块是一种橡胶材质的可用于桥面与桥墩之间，能够将上部构造的反力传给墩台的减震缓冲垫块。桥梁减震橡胶垫块别名很多，例如橡胶减震块、橡胶隔震垫块、桥台橡胶垫块等等。
桥梁减震橡胶垫块
桥梁减震橡胶垫块与板式橡胶支座的区别
桥梁减震橡胶垫外观与板式橡胶支座很像，但桥梁减震橡胶垫块是以橡胶材料为主，***压制成的一个四方体。板式橡胶支座却是由橡胶与钢板多层***在一起的一个四方体，所以在大家采购的时候需要说清楚内层有没有钢板。有钢板的属于板式橡胶支座， 没有钢板的则是桥梁减震橡胶垫块。
桥梁减震橡胶垫块与橡胶支座的结构
桥梁减震橡胶垫块的优点
讲到桥梁减震橡胶垫块的优点，那我们先看看它的材料，桥梁减震橡胶垫块是采用橡胶,氯丁橡胶制作而成，它与钢支座相比较，桥梁减震橡胶垫块有***的隔震作用，桥梁减震橡胶垫块还有有构造简捷、易于更换、价格相比钢支座较低等优点。
1、橡胶支座的变形
支座在使用状态下，在受力作用下，应当有适当的剪切变形，但是当变形过大就会影响到支座的质量和寿命。市场上有些厂家的产品，初始变形就过大，在铺设开始时就发现很多裂纹，主要是产品中掺入了更新胶，随着时间推移，大部分病害***，到了必须更换的程度。究其原因主要有以下几点：钢板位置不够准确，造成有的边保护层减小，裂纹比较***；由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支座受力过大而引起初始变形过大；支座安装时也会引起支座初始变形过大；桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大；安装温度过高、过低，随环境温度变化、混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形。
2、施工、养护管理不善
由于板式支座安装方便，很多施工队伍不是严格按照规范的要求去认真的施工，甚至有些施工队伍本身就不是队伍，而是由许多临时招来的民工进行施工，这样就造成了板式支座安装中出现的大量问题，在规范和标准中严禁出现的问题也屡屡出现。比如支座压偏、脱空、滑板支座安反、将四氟滑板向下安装/还有落梁不能保持水平、支座的初始剪力很大，甚至使支座受到破坏。安装施工中的问题往往又和产品质量联系在一起，生产厂家有说不出的苦衷。
3、支座设计、布置不合理
支座的没计、选型及合理布置应充分地考虑到桥梁结构形式或规模，应充分地注意到主梁平、纵、横端面的形状，支座作用反力、移动和转动的方向，以及固定和可滑动支座位置的确定。如果支座在设计、选型及布置上不合理，那么将会使支座受力不合理，导致支座产生变形、压溃、失效的现象。
以上就是关于桥梁橡胶支座出现问题的原因了，我们在选择的时候就需要注意支座的设计和布局是否合理，然后根据具体的情况在进行调整，不能随意的放置，还需要选择的施工队伍才行，希望以上的内容对你有所帮助，有什么需要欢迎***联系我们。
