gqf-z80型桥梁伸缩缝是公路桥梁的伸缩装置，它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整根的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体联结。gqf-z80型桥梁伸缩缝具有联结与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用的特点，适用于伸缩量为40mm、60mm和80mm的桥梁。
桥梁伸缩缝简称伸缩量，伸缩缝位移量决定了桥梁的使用寿命。对于桥梁的性能起来关键性的作用。但值得注意的是桥梁伸缩缝的价格与伸缩缝位移量之间是没有关系，桥梁伸缩缝的价格是与伸缩缝型钢才有关系。温度变化。温度变化会直接影响桥梁伸缩缝的伸缩量。由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位，面对这种情况，要注意的对于是一般跨径比值较小，不需要过多关注。但对于大跨径桥梁，设计时应充分考虑。第二，混凝土的徐变和收缩。桥梁的钢筋混凝土桥要考虑对混凝土的徐变，混预应力混凝土桥要考虑混凝土的收缩。其中徐变的龄期是由施加预应力后才开始计算时间。收缩的龄期是按照浇筑混凝土之后安装的全部龄期计算。
伸缩缝的施工与浇筑
施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
连续缝设置不够完善
为了减少伸缩缝，大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。
价格影响因素
型钢，相信大家都见过桥梁伸缩缝的型钢，根据孔型的不同，价格也不同。c、f价格稍低一些，z、e就要略微贵一些；
第二锚固筋，锚固筋的长度及其密度都影响着产品价格，因为密度增加、长度增加，那么锚固筋成本增加，锚固筋属于桥梁伸缩缝的一部分，所以它也影响着桥梁伸缩缝的价格；
第三间距，如果间距越高，那么就会出现王字钢及其位移箱，成本肯定会增加。
第四是否为常见型号，其实很多像rg、rb、梳齿板这些伸缩缝的型号不太常见，所以一般价格都会比较高。
第五胶条，一般情况下都是赠送的，暂且可以忽略。
第六配送距离也就是物流信息，路途的长远都会影响产品的整体报价，除非客户自己承担运费。
清理槽口，使之达到设计宽度和清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。
检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上夹具。
根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥符。
伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。
对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。
再在伸缩装置箱体或锚固板处，立焊ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊ф16钢筋进行宽度定位。
伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。
伸缩装置如果分段安装，接缝处必须焊接，焊接应由人员进行，每根梁焊好后，再按步骤进行锚固。
根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。
⑩在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。
端部防水
为防止橡胶密封带内的积水流向墩台，可在伸缩缝装置两端设置翘头，伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式（翘起长度及角度），翘头一般置于防撞墙内部。
破损原因
桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，主要有：
1、设计不周
设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。
2、伸缩缝装置自身问题
伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。
对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。
