桥梁橡胶垫块的性能与橡胶减震器相似，桥梁橡胶垫块主要优点是具有高弹性，有减震、隔冲击和隔声性能；造型和压制方便，能满足刚度和强度的要求；桥梁橡胶垫块具有一定的阻尼性能，可以吸收机械，对高频震动量的吸收尤为由于橡胶材料和金属表面间能牢固的黏结，因此不但易于制造安装，而且还可以利用多层叠加减小刚度，改变其频率范围，
桥梁橡胶垫块性能：
1.桥梁橡胶垫块大多为橡胶与金属复合制品，有双板式、圆柱式、片式等多种形式，用于各种机械、仪表、车轴、管路的减震和隔音。
2.橡胶空簧。它比金属弹簧的减震和耐冲击性能好，主要用于车辆。其结构与无内胎轮胎有些相似，以帘布层为耐压层，内有气密橡胶层，外有耐油耐老化的保护橡胶层。
3.橡胶支座是由橡胶薄片与刚性材料（钢板、钢丝网、帆布）粘合而成。后者能提高支座的抗压强度，而剪切强度影响甚小。橡胶桥梁支座能把桥梁荷载传递到墩台上去，同时能适应桥梁变形和减少震动。橡胶建筑支座可减少地铁和周围行驶车辆以及震对建筑物的影响。.橡胶防滑垫。由橡胶树采集胶制成,具有***的耐磨性、***的弹性、扯断强度及伸长率.在空气中易老化,遇热变粘,在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐强酸.优点：弹性好，耐酸碱。
桥梁橡胶垫块分类
桥梁橡胶垫块制品主要有桥梁橡胶垫块、橡胶空簧、橡胶护舷、海绵和软木桥梁橡胶垫块、弹性连轴节和挠性接管等几类。
桥梁橡胶垫块的安装
（1）在桥梁橡胶垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。
（2）垫块安装前应对活动支座顶,底板的相对位置进行检查。
（3）垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上,下板中间应对中,其偏差不大于2‰。
（4）为***垫块安装平整,一般应在支座底面与***垫石顶面之间,捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。桥梁橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关。
橡胶垫块的分类：橡胶垫块从工艺方面可以分为模出和切割两种 相对切割的橡胶垫块模出的橡胶垫块整体的***度要高而且外观也***，且量大的话价位也不高 质量***些。 另外就是没有客户需要的规格尺寸！切割的产品也***，出货快 虽然稍稍有偏差但是≤2mm, 基本是不影响正常使用的 尺寸随意切割
相对重些的设备需要与销售人员沟通 以及对橡胶垫块的要求, 因为一般自重较大的设备都不建议选择太薄或是太小的垫块，需要与工作人员沟通一下设备大约多重以及需要垫几块橡胶垫块。大型的设备减震对橡胶垫块的要求更高既要起到减震缓冲的作用还要满足设备自身的承压力。这时候一般的普通橡胶块可能无法满足大型设备。所以给大家推荐橡胶垫块加钢板。把钢板与橡胶***到一起就能***的解决了之前的困扰
