d40型伸缩缝伸缩量40mm。d型就是俗称的e型钢，40代表伸缩量40mm。
1、型钢是一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材,是钢材四大品种(板、管、型、丝 )之一。
2、根据断面形状，型钢分简单断面型钢和复杂断面型钢（异型钢）。前者指方钢、圆钢、扁钢、角钢、六角钢等；后者指工字钢、槽钢、钢轨、窗框钢、弯曲型钢等。
d型桥梁伸缩缝结构简单，是由两根边梁（c型、f型、d型和z型型钢）和橡胶密封带组成的、该伸缩装置安装方便、建筑高度低、安全舒适、适用桥面铺装层大于等于80mm，伸缩量小于80mm的各种桥梁使用，同时也适用于旧桥伸缩缝更换。
桥梁伸缩缝的的设计制造技术条件
1、设计荷载是采用jt-88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车—超20级荷载进行设计的。
2、使用的异型钢材质为16mn桥梁钢，钢材抗拉强度应不低于480mpa，容许弯曲应力不低于210mpa。
3、其它钢板不得低于q235强度。
桥梁伸缩缝的表示方法
d80型（cr）表示交通行业标准推荐的d型，伸缩量为80mm的氯丁胶伸缩缝。
桥梁弹性缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式以及弹性设备，对接式弹性缝设备，依据其结构形式和受力特色的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型弹性设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙
弹性体在任何状况下都处于受压状况。该类弹性设备一般用于弹性量在40mm以下的惯例桥梁工程上，但已不多见，嵌固式对接弹性缝设备利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌结实定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形。
其弹性体能够处于受压状况。也能够处于受拉状况，模数支承当桥梁的弹性变形量50mm时，常选用钢质弹性设备。该弹性设备当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击效果，噪声大，并且简略使结构损坏。
因此，需选用设有螺栓弹簧的设备来固定滑动钢板，以削减拍击和噪声，该弹性缝的结构相对复杂，该设备是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌资料的弹性设备。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满意变形要求且具备防水功用。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。
c型桥梁伸缩缝的应用:通常伸缩缝是安装在平行或垂直于桥梁轴线的两个方向，可以能自由伸缩，结构牢固，当车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；并且能有效地防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 注：在伸缩缝的连接处，栏杆与桥面铺装都要断开。
一、桥梁伸缩缝安装前期施工准备工作
1、伸缩缝预留槽设置:桥面铺装混凝土施工前，用塑料泡沫板紧密填塞伸缩缝，防止混凝土及其它废料落入其中影响伸缩装置性能；桥面铺装施工后，用低标号砂浆或混凝土将伸缩缝预留槽口补填至与桥面齐平，以***面层沥青混凝土摊铺平整度，防止预留钢筋在施工中受压变形，影响伸缩装置安装。
2、伸缩缝预留槽开挖:沥青混凝土上面层完工后，即可进行伸缩缝开槽。首先按照设计宽度在面层上放出切割边缘标线，可先用水润湿面层，然后沿切割标线用胶带纸在伸缩缝两侧粘贴塑料薄膜，其上再盖一层硬质塑料编织布，防止切割过程污染路面。由熟练工人操作切割机沿标线切割，***切缝整齐顺直。切割完成后，人工清除面层混合料。对剩余槽内补填料可采用风镐先行破碎后人工清除，并谨慎操作防止切缝边角破损。检查槽内沥青混凝土下水泥混凝土是否密实，如有悬空现象，应重新沿标线切割直至槽两侧内壁平整密实。对槽内混凝土表面进行人工凿毛处理。检查槽内预留钢筋是否符合设计安装要求，尤其是板端预留钢筋，在梁板预制、运输及安装过程中生变形，对不满足要求的预留钢筋进行调整，除去钢筋表面附着的混凝土浮浆。清理槽内残渣，检查缝内塑料泡沫板是否完整连续，缝宽是否符合设计要求。后可用水枪对预留槽进行完全清洁
