衡水铭冠橡塑制品有限公司

　　bxf0bxf0梳齿板伸缩缝施工工艺在t梁边跨施工时预埋伸缩缝预埋钢筋及桥面铺装时按设计要求预留伸缩缝槽口。桥面沥青混凝土铺装前，在槽口底部梁头横缝上加盖竹胶板mm厚，然后用砂将槽口填至与沥青混凝土铺装层底标高相平。与道路一同铺筑沥青混凝土上面层。待桥面沥青混凝土养护成型后，放出伸缩缝中线，bxf0梳齿板伸缩缝由中线向两侧各量0cm刨除梁端间隙，bxf0梳齿板伸缩缝由中线向两侧各量0-cm刨除梁端间隙，画出切割标线。用混凝土切缝机按标线位置切割沥青混凝土面层，为保---切缝顺直，切缝时挂线施工，保---切缝机必须走专用轨道。用空压机配合人工---伸缩缝范围内的沥青混凝土及松散多余的水泥混凝土，打挖时，注意不得破坏桥梁主体，不得将缝区以外的路面破坏。清理出杂物堆放在离缝区边侧---干净后，用高压水---彻底清洗。采用模板---锚栓位置，进行穿筋焊接。将焊接后的螺栓组，放入预留槽中。根据梁端预留缝隙，调整螺栓组的直线度---，使装置伸缩间隙与梁板预留间隙相对应。根据路面标高，用铝合金直尺将螺栓组顶面与缝区两侧路面调整平齐，待上述工作无误后，与预埋筋点焊---。复检螺栓组的直线度与路面的高差及间隙尺寸等，一切符合要求后，将螺栓组与预埋筋焊接牢固，托架应该单边焊好后再焊另一边，并保---每个螺栓不少于根钢筋与锚固筋连接。如螺栓组无法与锚筋连接时，应与桥面铺装钢筋焊牢或打入种植钢筋与其焊接，以确保焊接强度。按照设计缝宽焊接安装中间橡胶条托架角钢，其顶面应略低于路面梳型板加不锈钢滑板的厚度。注a.在安放螺栓组件的过程中，不能使螺栓组件变形。b.焊接时，注意焊条不得刮碰螺栓损坏螺纹，以免螺帽拧不下去，影响安装时间。c.在焊接加固连接钢筋时，必须把连接钢筋焊接在螺栓上。使用组合板，支在缝隙两侧角钢与预留缝间，再用编织袋把模板之间的缝隙塞紧。安装橡胶止水带，使用卡座将止水带装在托架中间角钢上。在浇混凝土之前，必须由质检人员复检模板是否牢固或有漏洞，以免砼振捣时发生涨模和漏浆现象。并报---理***，经批准后，进行砼浇筑。将缝区两侧米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜覆盖，防止浇混凝土时污染路面。⑩浇筑梳型板下c0钢纤维混凝土，在缝区内喷洒适量水，砼沿两边槽区高，用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔均匀振捣。待混凝土完全振捣密实后，将砼上表面磨压刮平，小板侧以微调垫圈上表面为基准，高出-mm刮平；大板侧以下支座上表面为基准刮平。安装梳型板ⅰ安装小板侧不锈钢滑板，再按编号装配小板；ⅱ按编号安装大板；ⅲ以两侧路面为基准，用铝合金直尺使大小板高出路面-mm。浇筑梳型板两侧砼，用振捣器以同样的方法把砼振捣密实，使砼面和两侧路面及梳型钢板面接平，然后按常规抹压-次进行平整。再次用铝合金直尺套筒扳手拧紧螺帽使大小板与路面平齐，然后用铁板对两侧砼进行磨压修光。砼养护，用土工布覆盖并按时洒水进行养护。梳齿板伸缩缝梳齿伸缩缝合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，缝隙越大伸缩装置月容易破坏，采用的缝隙过大或者过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩缝装置，易造成破坏。即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。相信大家都知道，桥梁伸缩缝的种类有很多，型号更是多种多样，在选择的时候难免会遇到这样或者那样的问题，选错了对桥梁的行车使用感受和都影响非常大。下面我们来说一下桥梁伸缩缝的种类以及分别用在什么地方。伸缩缝分为镀锌薄钢板伸缩缝钢伸缩缝橡胶伸缩缝模数伸缩缝对接式伸缩缝。镀锌薄钢板伸缩缝适合于桥梁变形量在0-0mm以内，在中小跨径的装配式简支梁上用的特别多。钢伸缩缝由于构造比较复杂，只在温差较大或者跨径较大或者斜桥的桥梁上使用。橡胶伸缩缝构造简单，使用方便效果好，在以橡胶带作为跨缝材料。通常用在变形量较大的大跨度桥上可以使用橡胶和钢板组合的伸缩缝。模数式伸缩缝采用热轧整体成型的异型钢材，能承受大流量大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击，适用于设计荷载汽—超0，挂—0之桥梁。对接式伸缩缝弹性非常高，能适应不断重复的温度和荷载位移。一般用在伸缩量在0mm以下的桥梁工程上，但是并不多见。桥梁伸缩缝是桥梁工程的重要组成部分，伸缩缝安装质量直接影响桥梁的使用。因此，合理的选择桥梁伸缩缝，采用有效的***措施，确保桥梁伸缩缝质量，延长桥梁。

　　c80型桥梁伸缩缝采用整体热轧16mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, c80型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.

　　桥梁伸缩缝一般有对接式钢制支承式组合剪切式板式模数支承式以及弹性装置。桥梁伸缩缝按照性能及安装方法可以分为gqf-c型gqf-z型gqf-l型gqf-f型。公路桥梁伸缩装置分为模数式桥梁伸缩装置和ks伸缩装置以及tst弹塑体伸缩装置。c型伸缩缝e型伸缩缝mzl型伸缩缝其中gqf-mzl型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。gqf-c型gqf-z型gqf-l型gqf-f型伸缩缝装置适用于伸缩量0mm以下的的桥梁接缝，gqf-mzl型伸缩缝装置是由边梁中梁横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量0mm-00mm的大中跨度桥梁。桥梁伸缩缝的价格主要是依据图纸以及客户的需求来加工订制的，如gqf-c型，f型伸缩缝价格为0-00元一米；gqf-e型，z型伸缩缝价格为0-00元一米，ssfb梳齿伸缩缝价格一般为00-00元左右，具体价格还是要根据图纸来订。桥梁伸缩缝技术要求.橡胶采用氯丁橡胶即cr,适用于温度在-℃-+0℃地区或采用天然橡胶即nr,适用于温度在-0℃-+0℃地区.伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合gb0,gb的规定,使用的异型钢材,即mn或q符合jt/t的规定.

　　c80型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(cr)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(nr)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区. 伸缩缝装置的安装

　　为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及mzl160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变.

　　桥梁伸缩缝的分类桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

　　桥梁伸缩缝是桥梁构造中重要的组成部分。在温度变化混凝土收缩荷载作用墩台的沉降及徐变等隐私影响下，桥跨结构会产生变形，从而使桥梁产生位移。为了适应这种位移，并且保持整个梁体平稳，以及保行车安全舒适，桥跨结构中在桥面两端之间和梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。伸缩缝装置应用现状在实际应用中的桥梁伸缩缝种类很多，按照不同标准有不同的分类形式。现根据伸缩缝的性能及安装方法可以分为钢板式伸缩缝钢板式伸缩缝常见是搭接板式，其有一定的强度，可以承受较大车轮荷载，但耐久性行驶性吸震性很差。填塞式伸缩缝填塞式伸缩缝的伸缩量较小，约为0.mm，其所使用的材料多为油毛毡和沥青，其工艺简单，造价低，一般多见于小跨径旧桥。板式橡胶伸缩缝由于橡胶材料的密易性和吸震性，使的其防水性能和减少噪声的性能较好，同时由于其施工工艺简单伸缩量可以满足一般大桥的需要，因此板式橡胶伸缩缝的适用范围较为广泛。伸缩缝的工艺原理伸缩缝装置，是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内的带状橡胶密封条组成。该种结构通过刚性连接，传递荷载，传力可靠；机械密封防尘防水性能好；其弹性支撑能消音减震；两条钢梁之间采用鸟型橡胶条实现伸缩自如功能。从而使车辆在通过路桥衔接处时，能将冲击荷载降到，既保了公路的正常营运，延长了使用年限，又使司乘人员感觉平稳舒适。

　　对接式对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。

　　“劳动人民的智慧是不可估量的”桥梁伸缩缝胶条的安装是桥梁建设过程中的后一道工序，整个过程不算难，效率高的施工工人操作起来很快，一般程序是清理填缝中的填充材料和渗漏的混凝土，然后安装伸缩缝胶条--清理场地恢复原貌，过程看似简单但是施工就是这样，有些事情做起来才知道如何的去提率。我司多年施工工人们总结出一些经验，特此分享喷火清理填充材料先说混凝土漏浆问题，桥梁伸缩缝型钢为不规则形状，填缝材料通常的填缝方法也避免不了漏浆现象，如果混凝土进入到伸缩缝胶条安装槽内，等固化了以后很难去除，这就对安装胶条造成了麻烦，等等类似情况可以说很多。清理伸缩缝槽以下有一些个小窍门，提供大家，仅供参考不保真正实用。板填缝时记得把胶条安装槽内一同填满能有效避免漏浆，剩下的就是清理填缝了，油漆稀释剂方法有实用工具将板掏出，缺点是费时费力，且泡沫乱飞易污染环境。用喷进行火烧，施工效率高但是危险增加，采用喷稀释剂融化板，效率较高，由于稀释剂挥发较快且易燃，施工必须注意防火措施。

　　模数支承当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。

　　今天小编来给好朋友们介绍一下地下结构变形缝止水带固定施工图，大家都知道地下变形缝是防水工程的薄弱环节，因为地下变形缝的构造不同，设计上采用的橡胶止水带型号也不一样。止水带一般采用中埋式橡胶止水带和外贴式橡胶止水带进行防水。中埋式止水带断面结构形式止水带的规格的选择是根据变形缝结构变形量水压大小和防水等级来确定的。变形缝构造图止水带的材料有橡胶止水带塑料止水带钢板止水带和钢边橡胶复合止水带种型号。但是每种不同型号的止水带规格有多种。一般是根据设计要求来选择的。中埋式止水带及外贴式止水带安装图止水带是变形缝的必用防水材料，作用是阻止地下水沿沉降缝渗入室内，当缝两侧建筑沉降不一致时止水带可以变形继续起到阻水的作用，一旦沉降缝渗水，又可依托止水带进行堵漏修补。变形缝遇水膨胀止水条施工图变形缝止水钢板施工图变形缝止水带安装施工要点止水带安装位置要准确，固定牢固，止水带接头在水压小的平面处，一般采用热熔焊机止水带的连接头，不得搭接。止水带两侧混凝土不得粗骨料集中，要与止水带牢固结合。平面止水带下混凝土需浇筑密实，排除多余气体，振捣棒不得碰到橡胶止水带。底板变形缝止水带固定方法墙体垂直缝止水带固定方式墙体垂直缝止水带固定方式中埋式止水带型号外贴式止水带型号止水带规格型号大样图

　　弹性体弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和tst碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用tst碎石弹性伸缩缝装置，是将弹塑性材料tst加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了tst碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，tst弹塑性体在一25℃～60℃条件下能够满足伸缩量的要求。

　　f0型伸缩缝是f型伸缩缝中常见的一种型号，也是公路桥梁常用的一种规格。它是由一条整长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。f0型伸缩缝特点f0型伸缩缝具有连结可靠，与桥面贴合平顺，密封止水伸缩灵活，行车平稳，使用长和方便旧桥梁替换的特点。f0型伸缩缝应用f0型伸缩缝一般适用于较低的桥面铺装层,厚度等于或大于0mm,伸缩量小于等于0mm的桥梁。f0型伸缩缝控制要点在焊接f0型伸缩缝时要牢固，尽量避免因焊接不稳固而使施工造成误差。伸缩缝锚固要牢固，不能松动，这样伸缩缝的伸缩才起到作用。混凝土的养护时间要长。在切割伸缩缝后要将其清理干净，连接锚固。