衡水铭冠橡塑制品有限公司

　　说到桥梁伸缩缝的采购***关注的是什么。经常接到客户首先询问厂家的是伸缩缝的规格型号然后就是价格了，虽然这是物质采购很正常的问询方式，但是从侧面也说明了人们关注度点在哪里。桥梁伸缩缝对于桥梁的重要性就不赘述了，伸缩缝质量的好坏对桥梁整体结构会产生直接或间接的影响，这就留下了一定的后遗症。在桥梁投入使用的过程中伸缩缝出现问题就会导致一系列的现象产生，比如跳车噪音漏水等，如不及时处理甚至影响行车安全和缩短桥梁使用年限。那么物管部门采购桥梁伸缩缝除了伸缩缝价格和规格因素以外，还应该注意的几个点，材料质量生产工艺及配件的质量情况。桥梁伸缩缝钢边梁采用的是mn钢轧制，强度不低于qc规定,不低于钢材标准强度0mpa，其他的比如对异型钢平面的平整度要求，光洁度要求等等，伸缩缝锚固筋一般采用螺纹钢，螺纹钢在水泥内部有更大的拉力，少数有采用圆钢的，锚固筋以及锚固板的焊接深度不小于mm，不得有虚焊和焊渣，保***强度要求，刚度和强度均能达到桥梁使用要求。桥梁伸缩缝止水胶条是由nr天然橡胶经过轧制***而成，应用在桥梁伸缩缝上面的用处是防止雨水污水等漏下腐蚀台帽，所以伸缩缝橡胶条质量也是不容忽视的，桥梁设计温度缝在00mm以上的桥梁一般采用较大型的mzl型伸缩缝，此型号伸缩缝结构较为复杂，边梁中间为达到平行位移设计有活动连接结构，安装施工一定根据施工温度计算好预留间隙，以免造成损坏。

　　桥面铺装层厚度≥80mm伸缩量≤80mm2、gqf-mzl型桥梁伸缩装置特点：

　　mzl型伸缩装置结构的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既使受力时安全，又能使位移均匀，使中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保***位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强各种桥梁结构使用要求。

　　gqf桥梁伸缩缝的分类： gqf桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。 1、对接式 该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶弹性，易于粘贴，又能变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已广泛应用。 2、钢制支承 板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。中埋式钢边橡胶止水带诱导缝防水施工方法诱导缝采用中孔型中埋式钢边橡胶止水带加强防水，侧墙的底板迎水面均设置外贴式橡胶止水带加强防水。中埋式钢边橡胶止水带的要求砼施工缝，仅要求止水带现场对接时，应采用现场热***对接，对接接头应不多于两处，且应设置在应力小的部位，不得设置在结构转角处。中埋式钢边橡胶止水带在转角处应弯成00mm的圆角。外贴式橡胶止水带在转角处应尽量采用直角连接件。为确保外贴式止水带的安装，诱导缝迎水面一侧的结构外表面必须位于同一平面上。顶板诱导缝背水面距缝两侧0～0mm各设置一道滴水线，作用是把渗水汇集后滴入凹槽中。滴水线可采用密封胶等与结构面粘贴牢固的材料。设置在纵梁顶留洞的滴水线，采用专用注胶器均匀注胶在结构基面上。钢边橡胶止水带底板诱导缝施工图外贴式橡胶止水带变形缝防水施工方法变形缝均采用cm宽的外贴式橡胶止水带和宽度不小于cm的钢边橡胶止水带加强防水。止水带宽度和材质的物理性能均应符合设计要求，采用达到设计标准的止水带产品。止水带部位的混凝土应浇筑密实，保止水带部位混凝土的密实性是变形缝防水关键。橡胶止水带的接头不得设置在拐角处，并须用专用工具橡胶止水带接头焊机专人连接。橡胶止水带采用细铅丝固定于结构钢筋上，固定点间距不得大于0cm，固定部位应牢固可靠，以免浇筑和振捣混凝土时产生止水带移位而影响防水效果。底板和顶板的止水带采用盆式安装方法，以利于振捣混凝土时产生的气体顺利排出，振捣时严禁振捣棒接触橡胶止水带。橡胶止水带在转角部位的转弯半径不得小于0cm。橡胶止水带的接头部位不得留置在转角部位，在浇筑变形缝一侧的混凝土时，为防止另一侧橡胶止水带受到破损，模板挡头板应做成箱型。橡胶止水带变形缝施工示意图

　　3、弹性体 弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和tst碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用tst碎石弹性伸缩缝装置，是将的弹塑性材料tst加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了tst碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，tst弹塑性体在一25℃～60℃条件下能够伸缩量的要求。

　　梳齿型桥梁伸缩缝是现在常用的一种桥梁伸缩缝，相比于传统的模数式桥梁伸缩缝而言，梳齿型桥梁伸缩缝有哪些特点呢。钢齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处互相啮合的支承式结构，构造刚度较大，可接受较大的程度变位，伸缩量可达0mm。梳齿型桥梁伸缩缝修建高度低，梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，极大的便利了设计和施工。梳齿型桥梁伸缩缝运用范围广，新老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式桥梁伸缩缝的改换特殊适合，是模数式大位移桥梁伸缩缝是无法替代的。梳齿型桥梁伸缩缝具有构件运输装置便利不需求超长车输送，也不要用吊车装卸。本产物具有造价低。价钱比模数式大位移伸缩安装可节省0%左右。更多相关资讯请关注“国亨橡塑”我们会为您带来更多关于桥梁工程材料的文章