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　　说到桥梁伸缩缝的采购***关注的是什么。经常接到客户首先询问厂家的是伸缩缝的规格型号然后就是价格了，虽然这是物质采购很正常的问询方式，但是从侧面也说明了人们关注度点在哪里。桥梁伸缩缝对于桥梁的重要性就不赘述了，伸缩缝质量的好坏对桥梁整体结构会产生直接或间接的影响，这就留下了一定的后遗症。在桥梁投入使用的过程中伸缩缝出现问题就会导致一系列的现象产生，比如跳车噪音漏水等，如不及时处理甚至影响行车安全和缩短桥梁使用年限。那么物管部门采购桥梁伸缩缝除了伸缩缝价格和规格因素以外，还应该注意的几个点，材料质量生产工艺及配件的质量情况。桥梁伸缩缝钢边梁采用的是mn钢轧制，强度不低于qc规定,不低于钢材标准强度0mpa，其他的比如对异型钢平面的平整度要求，光洁度要求等等，伸缩缝锚固筋一般采用螺纹钢，螺纹钢在水泥内部有更大的拉力，少数有采用圆钢的，锚固筋以及锚固板的焊接深度不小于mm，不得有虚焊和焊渣，保***强度要求，刚度和强度均能达到桥梁使用要求。桥梁伸缩缝止水胶条是由nr天然橡胶经过轧制***而成，应用在桥梁伸缩缝上面的用处是防止雨水污水等漏下腐蚀台帽，所以伸缩缝橡胶条质量也是不容忽视的，桥梁设计温度缝在00mm以上的桥梁一般采用较大型的mzl型伸缩缝，此型号伸缩缝结构较为复杂，边梁中间为达到平行位移设计有活动连接结构，安装施工一定根据施工温度计算好预留间隙，以免造成损坏。梳齿型桥梁伸缩缝是现在常用的一种桥梁伸缩缝，相比于传统的模数式桥梁伸缩缝而言，梳齿型桥梁伸缩缝有哪些特点呢。钢齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处互相啮合的支承式结构，构造刚度较大，可接受较大的程度变位，伸缩量可达0mm。梳齿型桥梁伸缩缝修建高度低，梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，极大的便利了设计和施工。梳齿型桥梁伸缩缝运用范围广，新老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式桥梁伸缩缝的改换特殊适合，是模数式大位移桥梁伸缩缝是无法替代的。梳齿型桥梁伸缩缝具有构件运输装置便利不需求超长车输送，也不要用吊车装卸。本产物具有造价低。价钱比模数式大位移伸缩安装可节省0%左右。更多相关资讯请关注“国亨橡塑”我们会为您带来更多关于桥梁工程材料的文章

　　d60、d80、f60、f80系列普通桥梁伸缩缝产品一种，在桥梁伸缩缝行业中,如果将伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型、gqf-mzl其中gqf-mzl型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,，gqf-mzl型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量60mm-1200mm的大中跨度桥梁。 d60、d80、f60、f80型桥梁伸缩缝的产品特点:

　　桥梁伸缩缝类型无缝式暗缝型桥面连续tst；对接式填塞对接式嵌固对接式仿毛勒式；钢制支承式梳齿板；组合型橡胶板式；模数式毛勒式。无缝式伸缩缝是接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性符合材料，使伸缩缝处的桥面铺装与路面形成一连续体，以接缝处的沥青混凝土弹塑体等材料的变形来吸收梁体的伸缩，同时提供对车轮的支承的结构。常见的形式主要有桥面连续tst碎石弹塑体伸缩缝等。填塞对接式伸缩缝是以伸缩体的弹性来承受车轮荷载的伸缩装置，其伸缩体所用的材料有砂石碎石及各种形状橡胶制品等，也有采用泡沫塑料板或合成树脂材料等，伸缩体总是处于压缩状态。钢制支承式伸缩缝是用钢材装配而成的，能直接承受车轮荷载的构造。这种伸缩装置以前多用于钢桥，现在混凝土桥梁也有使用。钢制支承式伸缩缝装置种类现状尺寸繁多，应用比较广泛的主要是钢梳齿型。钢梳齿型桥梁伸缩缝装置的构造是由梳齿板连接件及锚固系统组成，有的钢梳齿型桥梁伸缩装置在梳齿之间填塞有合成橡胶，以起到防水作用，亦有采用专门的排水槽来解决排水问题的。橡胶板式伸缩缝是充分利用橡胶材料剪切模量低的特性，在橡胶体内设置承重钢板与锚固钢板，并设置螺栓孔，通过螺栓与梁端连接成整体这种结构依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来吸收梁的伸缩变位，橡胶体内埋设钢板，跨越梁端间隙，承受车轮荷载。橡胶板式伸缩装置，具有构造简单安装方便经济适用等优点。主要适合于伸缩量0mm-0mm的二级以下的公路桥梁。模数式桥梁伸缩装置是由纵梁异型钢横梁位移控制箱橡胶密封带等构件组成的伸缩装置。模数式伸缩装置可以根据实际伸缩量的需要，增加中梁钢和密封体的个数，可组成满足大位移量的伸缩装置，一般用于伸缩量大于0mm的桥梁。

　　1、公路桥梁伸缩缝产品标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活。桥梁伸缩缝一般有对接式钢制支承式组合剪切式板式模数支承式以及弹性装置。桥梁伸缩缝按照性能及安装方法可以分为gqf-c型gqf-z型gqf-l型gqf-f型。公路桥梁伸缩装置分为模数式桥梁伸缩装置和ks伸缩装置以及tst弹塑体伸缩装置。c型伸缩缝e型伸缩缝mzl型伸缩缝其中gqf-mzl型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。gqf-c型gqf-z型gqf-l型gqf-f型伸缩缝装置适用于伸缩量0mm以下的的桥梁接缝，gqf-mzl型伸缩缝装置是由边梁中梁横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量0mm-00mm的大中跨度桥梁。桥梁伸缩缝的价格主要是依据图纸以及客户的需求来加工订制的，如gqf-c型，f型伸缩缝价格为0-00元一米；gqf-e型，z型伸缩缝价格为0-00元一米，ssfb梳齿伸缩缝价格一般为00-00元左右，具体价格还是要根据图纸来订。桥梁伸缩缝技术要求.橡胶采用氯丁橡胶即cr,适用于温度在-℃-+0℃地区或采用天然橡胶即nr,适用于温度在-0℃-+0℃地区.伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合gb0,gb的规定,使用的异型钢材,即mn或q符合jt/t的规定.

　　2、采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）超过240mm。（d-80 fd-80型厚度为200mm）。月日，***从常德市城市桥梁管理处获悉，日前，常德市姻缘桥与新河桥等座桥梁伸缩缝正在有序实施更换。工程计划于月日前完成，届时座桥梁将以更加健的状态运行。施工现场。据相关工作人员介绍，为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。姻缘桥新河桥柳泉桥座桥梁因为使用年限较长来往重型车辆碾压等原因，伸缩缝产生了变形损坏，造成来往车辆颠簸，杂物易掉落进伸缩缝，如不进行处理将影响到桥梁的正常运行和城市交通。施工现场。市城市桥梁管理处将积极做好桥梁施工组织设计，采取半幅封闭道路的方式进行桥梁伸缩缝更换，减少施工对城市交通影响。来源常德***作者曾兰编辑胡金贵来源常德***声明转载此文是出于传递更多之目的。若有来源标注错误或***了您的***权益，请作者持权属明与本网联系，我们将及时更正，谢谢。邮箱地址newmedia@xxcb.cn

　　3、f型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。

　　4、使用长，在正常维护下可达到与桥梁等的效果。

　　5、引种伸缩缝产品造价低，安装方便。 160型伸缩缝 桥梁伸缩缝所用胶料适用范围: 采用氯丁橡胶(cr)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区 2、采用天然橡胶(nr)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区 gqf-mzl160型伸缩缝是一种具有*的新型公路桥梁伸缩装置。其采用边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的一种桥梁伸缩装置。 桥梁伸缩缝鸟形橡胶密封条根据桥宽，整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端 水平、横向、竖向变形，伸缩阻力极小。 桥梁伸缩缝的钢质边梁采用 16mn 精轧而成，锚固板及φ16锚固筋具有良好的机械性能。作用于边梁上的车辆冲击力，通过锚固构件均衡的传递到梁体上，有很长的使用。扎兰屯rg-60桥梁伸缩缝。

　　0型伸缩缝指的是伸缩量为0mm的异型钢伸缩缝，具体是什么型钢还是要看具体图纸。型钢伸缩缝按结构分为几种---种，异型钢单缝式伸缩装置广泛使用在中小桥中，使用量大，伸缩体完全由橡胶密封带组成。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置适用于伸缩量不大于0mm的公路桥梁工程。由边梁钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置适用于伸缩量不大于0mm的公路桥梁工程见表。在重交通条件下，破坏频繁，影响交通，有必要对其破坏原因加以研究，找出相应对策，提高公路畅通性。第二类，模数式伸缩装置，伸缩体由中梁钢和0mm的单元橡胶密封带组合而成的伸缩装置，适用于伸缩量为0～000mm的公路桥梁工程。第三类，梳齿板式伸缩装置，伸缩体由钢制梳齿板组合而成的伸缩装置，一般适用于伸缩量不大于00mm的公路桥梁工程。第四类，橡胶式伸缩装置，板式橡胶伸缩装置伸缩体由橡胶钢板或角钢***为一体的板式橡胶伸缩装置，适用于伸缩量小于0mm的公路桥梁工程。组合式橡胶伸缩装置伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量不大于0mm的公路桥梁工程，橡胶式伸缩装置不用于高速公路一级公路上的桥梁工程。型钢伸缩缝价格也是因型号而定，c型，f型一般情况下为00元一米左右；e型，z型一般情况下为0左右一米；但---主要的还是要根据图纸断片图而定。c型伸缩缝e型伸缩缝f型伸缩缝mzl伸缩缝型钢伸缩装置型号的选择按使用的材料和用途，伸缩装置可分为纯橡胶式板式组合式橡胶伸缩装置和模数式伸缩装置。板式伸缩装置的伸缩体由橡胶钢板或角钢组成，适用于伸缩量在0mm以下的普通桥梁；