衡水铭冠橡塑制品有限公司

　　梳齿板伸缩缝一般分布在大跨桥梁的两端，起保---梁体自由伸缩的作用。主要由伸缩装置含大小两块梳形钢板和不锈钢滑板高强锚固螺栓防水橡胶层和锚固端混凝土组成。其中0型梳因板式桥梁伸缩缝是为了适应高速重载耐久和养护方便的特性，0型梳齿板式桥梁伸缩缝装置具有防噪音防坐防滑防腐独防水性能等“五防”功能的伸缩缝装置。0型梳齿板式伸缩缝装置主要是由这几部分组成，梳齿钢板不锈钢滑板橡胶防水层高强锚固螺栓。0型梳齿板式伸缩缝特性防水防坐防震；广泛适用于各种结构的桥梁，伸缩量大，使用范围广。0型梳齿板式伸缩缝的特点0型梳齿板式伸缩缝装置面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度比较大，可承受较大的水平变位，可达0mm的伸缩量。0型梳齿板式伸缩缝在桥面铺装层高度---内就可以安装，无需梁体内预留槽口，方便了设计和施工。0型梳齿板式伸缩缝装置适用范围广，新老桥梁都可以运用，特别是对老桥伸缩装置的更换特别适宜，是模数式大位移伸缩装置是无法取代的。伸缩装置构件运输安装较便利，无需超长车运送，也不需用吊车装卸。0型梳齿板式伸缩缝装置造价较低。作为桥梁结构的重要组成部分，桥梁伸缩缝是减少因气候和环境变化而导致桥面变形的重要预防措施。伸缩缝施工质量是影响桥梁安全稳定的重要因素之一，因此工程施工单位必须保桥梁伸缩缝施工的质量，使其伸缩作用灵活稳固，桥梁使用效果大幅提升，降低人民生命和财产安全的损失。一桥梁伸缩缝的重要作用在桥梁工程中安装伸缩缝可以大大减少温度对工程的影响。当混凝土收缩时，也可以通过伸缩缝来解决，从而有效地避免了桥梁的剪力对过往车辆的影响。可以看出，桥梁伸缩缝作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接影响桥梁的美观性和交通运输的舒适性。二常见的桥梁伸缩缝的分类我国目前使用的桥梁伸缩缝及桥梁伸缩缝厂家主要生产的桥梁伸缩缝主要有四种类型一种是梳形钢板活动伸缩装置，该装置在施工上有一定难度。施工过程主要基于桥梁的实际宽度，设备通过焊接进行拼接，在焊接过程中受热膨胀容生变形。必须及时发现并纠正它，施工才能继续。第二种是橡胶伸缩装置，可分为纯橡胶式，板式橡胶和组合式橡胶三类。在施工过程中，根据现场温度对其进行预压缩，以达到使用标准。第三个是模数式伸缩装置，主要由密封橡胶及其他部件，和位移控制系统搭配，以及主要装置侧梁，中梁和横梁组成，它采用整体成型工艺加工，具有良好的高强度抗弯性能。第四是填塞式伸缩装置，其填充有弹性塑料材料或其他材料，成本较低操作简单，伸缩量范围小，但使用不长。三桥梁伸缩缝的常见病害止水带损坏在桥梁工程伸缩缝的施工部位，止水带损坏是常见病害之一。首先，主要原因是缺乏对止水带位置的有效关注和缺乏必要的维护措施。长此以往，止水带容易受到不同程度的侵蚀破坏，终失去其功能，导致水流从受损部位进入桥梁，腐蚀伸缩缝中的钢筋，直接传动装置造成影响，降低了内部混凝土结构的强度。并使伸缩缝无***常发挥其作用，终桥梁受各种因素的挤压而受到***破坏。伸缩缝边缘被啃在公路桥梁伸缩缝施工中，主要使用的建筑材料是青混凝土和水泥混凝土两种，但在实际使用过程中，会发现两种材料之间存在较大的性能差异，很容易造成接缝处产生裂缝，然后使伸缩缝出现啃边与桥头位置跳车的现象。伸缩缝装置受到***影响。如果不及时进行有效处置，将进一步影响桥梁的使用。湖北楚天联发路桥养护有限公司业务涵盖有湖北桥梁伸缩缝施工湖南桥梁伸缩缝施工广东桥梁伸缩缝施工广西桥梁伸缩缝施工海南桥梁伸缩缝施工四川桥梁伸缩缝施工北京桥梁伸缩缝施工天津桥梁伸缩缝施工上海桥梁伸缩缝施工重庆桥梁伸缩缝施工河北桥梁伸缩缝施工山西桥梁伸缩缝施工内蒙古桥梁伸缩缝施工黑龙江桥梁伸缩缝施工吉林桥梁伸缩缝施工辽宁桥梁伸缩缝施工陕西桥梁伸缩缝施工甘肃桥梁伸缩缝施工青海桥梁伸缩缝施工新疆桥梁伸缩缝施工宁夏桥梁伸缩缝施工山东桥梁伸缩缝施工河南桥梁伸缩缝施工江苏桥梁伸缩缝施工浙江桥梁伸缩缝施工安徽桥梁伸缩缝施工江西桥梁伸缩缝施工福建桥梁伸缩缝施工云南桥梁伸缩缝施工贵州桥梁伸缩缝施工西藏桥梁伸缩缝施工。欢迎新老客户朋友前来。

　　c80型桥梁伸缩缝采用整体热轧16mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, c80型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.

　　mzl0型模数式伸缩缝由边梁中梁支承横梁位移控制箱承压支座压紧支座锚固构件和密封橡胶带组成，每组位移均为0-0mm，依据桥梁实践位移量要求承认组数，现在位移量可达00mm。mzl0型模数式伸缩缝突出的特点mzl0型模数式伸缩缝突出的特点是由边梁中梁横梁位移控制系统密封橡胶带等构件组成的系列弹性缝。该弹性缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既确保受力时安全，又能到达位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根笔直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩缝十分有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小规模，节省了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和拼装精度相当高的苛刻条件，不然四连杆结构极易出现自锁现象，影响弹性自在和不易确保位移均匀的弊病。该结构各连接处均选用既能滚动又能滑动结构。所以，对弯坡斜宽桥梁习惯能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。mzl0型模数式伸缩缝突出的特点mzl0型模数式伸缩缝突出的特点桥梁伸缩缝要求伸缩缝在平行笔直于桥梁轴线的两个方向，均能自在弹性，牢固牢靠，车辆行驶过时应平顺无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土进入阻塞；安装查看养护污物都要简易便利。在设置弹性缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

　　c80型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(cr)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(nr)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区. 伸缩缝装置的安装

　　为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及mzl160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变.

　　桥梁伸缩缝的分类桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

　　桥梁伸缩缝类型无缝式暗缝型桥面连续tst；对接式填塞对接式嵌固对接式仿毛勒式；钢制支承式梳齿板；组合型橡胶板式；模数式毛勒式。无缝式伸缩缝是接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性符合材料，使伸缩缝处的桥面铺装与路面形成一连续体，以接缝处的沥青混凝土弹塑体等材料的变形来吸收梁体的伸缩，同时提供对车轮的支承的结构。常见的形式主要有桥面连续tst碎石弹塑体伸缩缝等。填塞对接式伸缩缝是以伸缩体的弹性来承受车轮荷载的伸缩装置，其伸缩体所用的材料有砂石碎石及各种形状橡胶制品等，也有采用泡沫塑料板或合成树脂材料等，伸缩体总是处于压缩状态。钢制支承式伸缩缝是用钢材装配而成的，能直接承受车轮荷载的构造。这种伸缩装置以前多用于钢桥，现在混凝土桥梁也有使用。钢制支承式伸缩缝装置种类现状尺寸繁多，应用比较广泛的主要是钢梳齿型。钢梳齿型桥梁伸缩缝装置的构造是由梳齿板连接件及锚固系统组成，有的钢梳齿型桥梁伸缩装置在梳齿之间填塞有合成橡胶，以起到防水作用，亦有采用专门的排水槽来解决排水问题的。橡胶板式伸缩缝是充分利用橡胶材料剪切模量低的特性，在橡胶体内设置承重钢板与锚固钢板，并设置螺栓孔，通过螺栓与梁端连接成整体这种结构依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来吸收梁的伸缩变位，橡胶体内埋设钢板，跨越梁端间隙，承受车轮荷载。橡胶板式伸缩装置，具有构造简单安装方便经济适用等优点。主要适合于伸缩量0mm-0mm的二级以下的公路桥梁。模数式桥梁伸缩装置是由纵梁异型钢横梁位移控制箱橡胶密封带等构件组成的伸缩装置。模数式伸缩装置可以根据实际伸缩量的需要，增加中梁钢和密封体的个数，可组成满足大位移量的伸缩装置，一般用于伸缩量大于0mm的桥梁。

　　对接式对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。

　　桥梁作为公路结构物中的重要组成部分，有着举足轻重的用途，而0型桥梁伸缩缝作为桥梁结构中的附属设施往往得不到施工人员与管理人员的重视，在桥梁运营过程中出现的0型桥梁伸缩缝破损现象较为普遍。0型桥梁伸缩缝破损后若不及时修复会对路面的行车安全造成影响，存在一定的安全***。0型桥梁伸缩缝的后期维修由于是在通车的情况下进行的，所以修复成本较高，且养护难度较大，致使维修效果不佳。要确保0型桥梁伸缩缝使用质量良好，必须在初期施工的时候严格按照工艺进行，且后期养生到位，才能保通车运营后0型桥梁伸缩缝质量过关，公路通行安全畅通。0型桥梁伸缩缝-c型钢影响伸缩缝质量的因素影响伸缩缝质量的因素很多，主要有设计施工养生等几个方面。0型桥梁伸缩缝的养护与维修0型桥梁伸缩缝维修一般均在通车路段实施，施工现场的安全保畅工作极其重要，特别是在车流量较大的路段施工，更是要制定详细的施工保畅方案，经***路政部门认可后方能实施。现场 *** 示标 *** 及锥形筒的摆放必须按照《公路养护安全作业规程》中的要求进行。清理破损部分的混凝土时，一定要至梁板顶部，破损部位与完好部分接缝处需切割整齐，便于维修部分与原部位能较好的结合为一个整体，混凝土表面浮浆必须全部打掉，中缝用吹风机清理干净。损坏部分钢筋重新绑扎焊接时注意一定要冷弯，不允许热弯，置筋孔洞的直径需大于钢筋的直径，在钢筋连接的过程中必须采用闭合筋，且钢筋方向要对称，不允许出现有裂纹或断裂的钢筋。0型桥梁伸缩缝-f型钢模板厚度选择比缝隙宽度厚cm，长约0cm，高度比槽口深度低cm的泡沫板，支撑要牢固，采用钢丝绳绑扎，***不允许出现漏浆现象，以免进入梁板之间造成堵塞。混凝土浇筑之前用鼓吹机将槽内再进行清理，并用清水冲洗干净，不能存在任何残渣。混凝土浇筑要按照配合比在现场进行拌合，根据季节特点，可以适当添加一些速凝剂钢纤维等缩短养生周期。浇筑时用插入式震捣棒振捣均匀，收面时要收三遍，保砼表面平整光滑。后一步即混凝土的养生，养生做不好等于前功尽弃。养生时宜采用塑料膜养生为，若没有塑料膜可以用土工布等来代替。养生时封闭必须严实，禁止空气进入，土工布养生每天必须浇水三次以上，冬季养生需做加热处理。通车路段养生期间必须加强***力度，确保不能让任何车辆在上面通行。养生时间必须达到d以上并用回弹仪测量强度达标后即可开放交通。0型桥梁伸缩缝-e型钢

　　模数支承当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。

　　mzl模数式桥梁伸缩缝的概念模数式伸缩缝是由异形钢梁与单元止水带组合而成的称模数式伸缩缝，适用于大中跨度的桥梁上。模数式伸缩缝承重结构和位移控制系统是分隔开的互不影响，保障受力安全位移大袋均衡。对于弯斜等桥梁的适应能力强，适用范围广。mzl模数式桥梁伸缩缝的注意事项在施工时禁止车辆通行。否则伸缩缝挤压变形不易回复。对伸缩缝要进行检测，是否是合格的伸缩缝，避免施工有误。要核对伸缩的型号是否与需要安装的型号一致，核对无误后再将伸缩缝放入预留槽内。将桥上各接缝处缝隙用聚泡沫密封。不可将装置内放入混凝土。伸缩缝在运输时避免阳光暴晒雨淋发生碰撞等，容易使其变形遭到破坏，影响使用。

　　弹性体弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和tst碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用tst碎石弹性伸缩缝装置，是将弹塑性材料tst加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了tst碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，tst弹塑性体在一25℃～60℃条件下能够满足伸缩量的要求。

　　0型桥梁伸缩缝的施工技术在做完0型桥梁伸缩缝施工的准备工作后,就开始进行0型桥梁伸缩缝的施工,具体步骤如下。一是切缝开槽。切缝技术。要求在切割0型桥梁伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度，如果加宽切割后路面平整度仍达不到0型桥梁伸缩缝安装要求,要对路面进行返工处理，再进行0型桥梁伸缩缝施工,以避免因沥青面层不平整而影响0型桥梁伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度,准确放样,用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面,就用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护,以防止锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐顺直。切缝后应立即用清水将石粉---干净,如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净,否则等过后遇水干掉就很难清洗,造成路面污染。开槽技术。用风镐开槽，开槽深度不小于cm，0型桥梁伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物---干净，同时应在旁边放好彩条布或钢板，将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上；开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响混凝土施工质量。二是0型伸缩缝制作过程与焊接要求。在0型伸缩缝---之前对型钢进行平直度的检查,虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查,但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度影响。为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度应控制在mm以内，平整度用m直尺检查应控制在mm以内，型钢顶面与路面高差应控制在mm以内，发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工。三是0型桥梁伸缩缝运输与存放。在伸缩模装配完成后,整体直接运送至安装现场。要逐一对运至现场的0型桥梁伸缩缝进行检查验收,对已发生不可恢复的扭曲翘曲变形的0型桥梁伸缩缝要拒绝使用。型钢本身平整度达不到标准的也要拒绝使用。验收合格的,在临时存放时要求支垫平整,不得翘曲倾斜,并加防雨苫布覆盖保护。0型桥梁伸缩缝四是安装0型桥梁伸缩缝技术。首先，将0型桥梁伸缩缝临时吊放在已清理完毕的槽上,再次对应检查门筋位置是否合适,并进行必要调整。在门筋调整完毕后,将0型桥梁伸缩缝缓缓放入槽内设计位置,用工程线检查中心线位置,用m直尺沿缝长方向每隔m检查型钢顶面与桥面平整度及0型桥梁伸缩缝本身的平整及顺直情况,调整完毕后使用钢筋将型钢支垫固定。焊接时要求在规定气温范围内进行,要求对称焊接,即两边对称,两头对称。先点焊---,再对称正式焊接,以尽量减少型钢焊接变形。焊接固定完毕后,及时在规定的气温范围内拆除锁定夹具,0型桥梁伸缩缝即进入工作状态。因解锁后型钢要释放焊接时积聚的应力,因此解锁后要用m直尺检查型钢顶面和桥面的平整度型钢的顺直度和缝宽,如有偏差,仍需进行调整。五是浇筑槽内砼技术。浇筑砼前,要用水将槽冲洗干净,用塑料布铺装两侧路面,同时用设计宽度的泡沫塑料板填塞型钢缝口,再用胶带粘封型钢缝口,以防止施工中砼污染路面或溅入型钢缝口内。此外，应对混凝土坍落度进行检查，混凝土坍落度控制在mm以内，确保c0钢纤维混凝土质量；混凝土必须浇筑密实平整无蜂窝并一次浇筑，保---整体性；混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法至出浆，并不再有气泡为止，确保振捣密实，特别是对一些死角的地方，更应注意混凝土的振捣密实性；振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平,平整度一般应控制在低于路面标高mm不要超过mm。六是砼的养护过程。砼浇筑成型后,先用薄膜严密覆盖～小时后换草袋覆盖并洒水养护,或洒养护剂盖薄膜养护,养护工作应派专人负责。养护期至少保---天,可以在离桥头两侧0m处用挂彩旗的绳子封闭交通,并设立指示 *** 示 *** 志，严禁车辆及行人通行,确保混凝土质量。0型桥梁伸缩缝

　　榆树d40型模数式伸缩缝：